進(jìn)入4月份以來(lái)，在拖拉機K值出臺實(shí)施、黑龍江等重點(diǎn)市場(chǎng)補貼額下降、原材料等大幅漲價(jià)等因素的影響下，拖拉機行業(yè)在經(jīng)歷去年的大幅擴張之熱潮之后，迅速進(jìn)入新一輪劇烈洗牌的時(shí)期。
伴隨著(zhù)更加激烈的競爭，行業(yè)利潤率也進(jìn)一步下滑，一些成本控制能力弱的企業(yè)尤甚。據業(yè)內調查顯示，采用常規底盤(pán)的70馬力的拖拉機單臺毛利已經(jīng)下滑到七八千元，而采用寧波底盤(pán)的水田系列拖拉機甚至已經(jīng)低到了兩千元。在肅殺的氛圍之下，行業(yè)內一些新入小微企業(yè)發(fā)展信心遭遇極大打壓。
然而，與一些中小企業(yè)或?；驔鰻顟B(tài)不同的是，一些拖拉機頭部企業(yè)卻表現了較好的勢態(tài)。常州東風(fēng)上半年出貨量增長(cháng)5成，濰柴雷沃在基數較大的情況下亦較去年同期大增45%，上市企業(yè)中國一拖比去年同期相比也有較大幅度的增長(cháng)。與此同時(shí)，一些二線(xiàn)新領(lǐng)導品牌沃得、常發(fā)、悍沃、薩丁等也總體表現較好。
實(shí)際上，上半年的統計還有一部分去年火熱行業(yè)延續的因素，真正體現企業(yè)上升勢頭的是四五月份以后。像雷沃、一拖和東風(fēng)等企業(yè)，即使在K值出來(lái)之后，企業(yè)較好的勢頭也并未受到較大影響。
拖拉機出現這種冰火兩重天形勢的背后，有多重原因。
一是部分中小型企業(yè)的投機本性使然。不可否認，近年來(lái)很多企業(yè)進(jìn)入行業(yè)之初就是投機性、賺短錢(qián)性的，只看到短期行業(yè)獲利機會(huì )，而對行業(yè)的風(fēng)險與難度認識不足，對企業(yè)的長(cháng)期發(fā)展缺少規劃與思考。一家頭部拖拉機企業(yè)領(lǐng)導前段時(shí)間在調研了一批同行之后認為，行業(yè)內真正進(jìn)行深度思考的企業(yè)領(lǐng)導并不多。拖拉機行業(yè)經(jīng)過(guò)一輪又一輪洗禮，到了精細化、長(cháng)期化、品牌化運作的競爭時(shí)間窗。
二是大企業(yè)資源稟賦強，資源廣實(shí)力足。所謂國內農機工業(yè)長(cháng)子中國一拖就不用說(shuō)了，雷沃已二十多年，整合入濰柴體系后更加劇了其實(shí)力。東風(fēng)農機作為一家國有企業(yè)改制而來(lái)的民營(yíng)企業(yè)，生產(chǎn)輪拖也已經(jīng)有20來(lái)年的歷史。常發(fā)拖拉機歷經(jīng)多年厚積薄發(fā)，本身還有一定的發(fā)動(dòng)機自配套優(yōu)勢。同時(shí)，強大的品牌地位與話(huà)語(yǔ)權也讓頭部拖拉機企業(yè)擁有了更充分的公關(guān)資源與行政資源，在K值變化以后，能夠以更快的速度響應；而很多大企業(yè)本身就是行業(yè)標準的與政策制定的參與者，在信息獲取方面更有優(yōu)勢。
相對來(lái)說(shuō)，頭部企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)更具競爭力，品牌積淀時(shí)間長(cháng)。很多新興中小微企業(yè)更多集中于價(jià)格與成本或效率優(yōu)勢，而大企業(yè)更具質(zhì)量、服務(wù)與渠道等綜合優(yōu)勢。一旦用戶(hù)手中的“錢(qián)更值錢(qián)”，在以舊換新方面，頭部企業(yè)龐大的用戶(hù)基數、更易獲取的零部件維修配置資源和更優(yōu)的保值率，也讓他們的新機銷(xiāo)售有更大的騰挪空間。
三是頭部企業(yè)在應對變化時(shí)準備充分，抗風(fēng)險能力強。如在應對K值實(shí)施方面，雷沃、東風(fēng)、一拖等大企業(yè)早早上手準備，儲備了優(yōu)渥的鑒定證書(shū)資源，幾可無(wú)縫銜接投入生產(chǎn)（很多大企業(yè)本身的K值就符合規定），而一眾過(guò)去以生產(chǎn)“大馬拉小車(chē)”聞名的濰坊中小企業(yè)卻作眼旁觀(guān)，因人手不足、資訊不充分或是仍還想突擊生產(chǎn)不合規產(chǎn)品而繼續賺一把等原因，因此在管理部門(mén)真正推出K值管理舉措之后疲于應付，連基本的產(chǎn)品生產(chǎn)資質(zhì)均不具備，企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)入蕭條期自在情理之中。
四是一些拖拉機大企業(yè)的產(chǎn)品線(xiàn)廣，更具抗跌與增長(cháng)勢能。在各地紛紛降補之后，大拖受到的影響更嚴重，因此過(guò)去一些本不需要更大馬力、而是著(zhù)眼獲得更多補貼的消費者，就調低了產(chǎn)品功率的需求。像常州東風(fēng)三四十馬力的拖拉機今年仍然供不應求，農民沒(méi)有補貼照樣買(mǎi)，特別是過(guò)去的水田拖拉機領(lǐng)導企業(yè)迪爾寧波的關(guān)停，給國內中馬力拖拉機優(yōu)勢企業(yè)帶來(lái)較大的空間與機會(huì )，承接了其退出的產(chǎn)能，致部分中拖企業(yè)拾得升勢
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